Museos Interactivos

En Códoba podemos apreciar este museo: Barrilete es un museo interactivo único en el país, surgido de la necesidad de los chicos de tener un espacio que constituya un aporte verdadero y significativo en su comprensión de diferentes aspectos del mundo que los rodea.
El museo está principalmente enfocado a que los chicos pueden experimentar, mediante juegos y objetos simples, fenómenos físicos, químicos, mecánicos y visuales, a lo largo un recorrido que contiene más de 50 experiencias lúdico pedagógicas.
Una característica esencial en la propuesta de Barrilete es la búsqueda de integración en las experiencias que propone, tanto en juegos y talleres, como en las muestras que desarrolla. Todas las propuestas siempre son diseñadas para poder ser compartidas entre chicos y adultos, con un sentido profundo de la diversión y el entretenimiento.
El ámbito único en el que se encuentra el museo (el subsuelo de La Vieja Usina), aporta una magia especial al lugar. Su distribución laberíntica lo convierte en un sitio de enorme atractivo para los niños y permite el armado de recorridos diversos y dinámicos por sí mismos.
Para más información pueden entrar a su pagina http://www.museobarrilete.com

En Santa fe abrio La Redonda: “Creemos que esto contribuye a hacer una microcultura del barrio, una cultura de la ciudad y el país”, dijo la ministra Chiqui González durante la inauguración del espacio cultural ubicado en la capital provincial.
Al ingresar por La Redonda –ubicada en calle Salvador del Carril y Pedro Víttori– realmente se ingresa por “La Cuadrada”, donde funcionaban hace más de un siglo los espacios de refacción de mayor complejidad –tornería, sector de baterías, sala de herramientas– y también los sanitarios y oficinas del personal ferroviario. Allí, antiguos vehículos recuperados y postales de la época más un plano del predio dan comienzo al nuevo espacio cultural de la capital santafesina. En forma permanente, dos colecciones de obras de arte de Cesar López Claro y Roberto Favaretto Forner avivan el ingreso de La Redonda, también customizada con gigantografías de fotografías de la construcción en 1905, en la que se observan temerarios obreros desafiando las alturas y posando para la ocasión.
Al llegar a la traza semicircular por la que ingresaran durante las primeras décadas del siglo pasado 40 máquinas del Ferrocarril Santa Fe y luego del Belgrano, el visitante encontrará distintos dispositivos lúdico-pedagógicos tales como El Enredo –espacio de tejido–, un ring de lectura –cuadrilátero inflable donde los niños pueden revolcarse a leer fragmentos de autores santafesinos–, un ring de escritura –para confeccionar postales–, sendos Simón Dice sobre el piso –juego que mezcla memoria y colores primarios–, Cultura en Movimiento –sistema de bicicleta fija y proyector–, una playa –pantalla con imágenes de mar y arena– y el Bar de Todas las Escuchas. Todavía adentro y mirando al Parque Federal, desde donde ingresaban los distintos ramales hacia dos bandejas giratorias de las cuales se recuperó sólo una, enormes espárragos, sardinas y hongos otorgan la sensación de haber cruzado el espejo de Alicia.

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La era interactiva

Buscando un poco de todo, encontré en una página de Casi Ángeles, la tira de Cris Morena, dentro de las notas que tratan sobre el programa, hay algo interesante que se refiere a los consumidores de la TV, que somos nosotros. Me gustó y lo comparto con ustedes:

Tradicionalmente, en la industria de la información y en la del espectáculo había productores y consumidores. Ahora, se sumaron los “prosumers”, es decir, individuos que consumen y también producen contenidos. Por caso, el televidente que envía a un canal los hechos captados con su cámara digital. O el internauta que baja información, música o imágenes de la web y sube textos, fotos, videos. Casi ángeles le reconoce a su público la condición de prosumer: desde la TV, lo invita a participar en su sitio web; en los shows, la audiencia canta junto al elenco; los DVD enseñan las coreografías, los chicos las aprenden, las bailan, se graban y suben sus videos a la web. Los seguidores de Casi ángeles se comportan como perfectos prosumers: durante los shows se los ve, celular en mano, enviando por mail las imágenes que acaban de tomar. ¿Qué pretenden? Ni más ni menos que activar la cadena de las pantallas: el destinatario del mail, se sabe, subirá de inmediato la imagen recibida a su fotolog o a Youtube. Y otro la bajará de la web, y la ola seguirá creciendo. Casi ángeles eligió ser hijo de su tiempo. La naturaleza de su éxito reside en ser un fenómeno 2.0.

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Volverá el tren?

Encontré esta nota que se realizó el Viernes 5 de noviembre, publicada en un blog de un grupo que promueve el regreso del tren. Allí publican variadas notas donde algunas personas opinan y suben sus comentarios sobre lo bueno que sería que vuelva del tren. La nota se titula:

Acompañanos en esta iniciativa

El intendente Mario Barletta firmó ayer por la mañana el decreto que determina el llamado a licitación para la compra de dos coches ferroviarios autopropulsados, para la puesta en marcha del Tren Urbano de la ciudad de Santa Fe.

La iniciativa constituye un eslabón medular del Subsistema Ferroviario de Pasajeros del Plan de Infraestructura Ferrovial que elaboró el Gobierno de la ciudad para Santa Fe y la región, y que a su vez tiene como marco de discusión las acciones que postula el Plan Urbano, así como las necesidades y posibilidades que comenzaron a discutirse tanto en la órbita metropolitana como en el nodo regional.

En el acto de rúbrica que se desarrolló ayer a la mañana en la Sala de Reuniones de Intendencia, Barletta estuvo acompañado por el secretario de Planeamiento Urbano del Gobierno de la ciudad, Eduardo Navarro; el secretario de Gobierno, Julio Schneider; el secretario de Desarrollo Social, Alejandro Boscarol; la secretaria de Hacienda y Economía, Belén Etchevarría; el secretario de Cultura, Damián Rodríguez Kees; y el subsecretario de Transporte, Sergio Ludueña. Además, estuvieron presentes el titular del ente portuario de Santa Fe, Marcelo Vorobiof; los diputados Leonardo Simoniello, Darío Boscarol, Pablo Javkin y Hugo Marcucci; los concejales José Corral y Fanny Jara; y representantes de asociaciones vinculadas a la actividad ferroviaria.

La realización

“Nos estamos ocupando de las recuperación de la estaciones: la Belgrano, la Mitre y en días comienza la tarea en la estación Guadalupe. Estamos trabajando para completar la recuperación de las vías en la zona del Puerto, junto con el Ente Portuario. Están las vías, están las estaciones, faltan los coches y ahora estamos firmando el decreto para tener las dos primeras unidades”, afirmó Barletta, tras recordar que se trata de la realización de un proyecto “en el que venimos trabajando desde el mismo momento que comenzamos la gestión”.

El mandatario señaló que la inversión total en la adquisición de los vehículos será de $1.600.000 y los fondos utilizados para la compra son íntegramente aportados por el Municipio.

Por otra parte, Barletta explicó que paralelamente se siguen llevando adelante las gestiones en Buenos Aires, para que la Nación facilite a la ciudad más unidades o el dinero para adquirirlas. “Si un impacto importante puede tener este acto y esta firma de decreto, es que el gobierno nacional se acuerde de Santa Fe y nos envíen algunos coches”, dijo Barletta en referencia a lo que sucede en otras provincias donde la Nación ya dispuso los fondos para la reactivación ferroviaria.

Características

El proyecto prevé que los dos coches que adquirirá el Municipio puedan realizar dos recorridos: el primero que una la Estación Guadalupe con el Puerto de Santa Fe y otro que vincule la Estación Mitre con la Estación Belgrano. El tiempo estimado del recorrido será de 30 minutos en ambos casos y se estima que la frecuencia será de una hora. En ambos casos, se proyecta su funcionamiento durante el día, ya que por la noche circulan por las mismas vías los trenes de carga.

En relación al costo del pasaje, Barletta confirmó que será similar al del transporte por colectivos y se podrán utilizar las mismas tarjetas para el pago, lo que permitirá combinar los dos sistemas.

Asimismo, el mandatario adelantó que además del trabajo de recuperación y puesta en valor de las estaciones se trabajará sobre los apeadores existentes y aquellos que se instalarán en las diferentes paradas que tendrá el tren a lo largo de su recorrido. Confirmó además que, oportunamente, será remitido al Honorable Concejo Municipal la propuesta para definir la modalidad de operatoria para administrar el servicio, que actualmente se encuentra en estudio.

Las unidades tendrán una capacidad mínima de 40 pasajeros y serán accesibles para personas con modalidad reducida. Además, serán autopropulsadas, bidireccionales, podrán frenar y volver arrancar, por lo que no será necesario contar con barreras como medidas de seguridad aunque sí se prevé la instalación de semáforos para ordenar el cruce con las calles que así lo requieran.

Asimismo, la velocidad será de un máximo de 60 kilómetros por hora y los coches tendrán carteles con el destino en ambos frentes. “Un dato que no es menor es que hay tres centros de distrito por donde el tren va a pasar: Distrito Oeste en la Estación Mitre, Distrito Centro en la Estación Belgrano y Distrito Este en el Prado Español”, indicó Barletta.

Plazos

El intendente estimó que a fines de marzo de 2011, las unidades estarán rodando por las vías habilitadas. “A partir de hoy se hacen las publicaciones, la apertura de sobres de las propuestas de las empresas será el 3 de diciembre, el trabajo de la comisión de adjudicaciones es de aproximadamente un mes y a fines de diciembre ser realizaría la adjudicación. De ahí hay 90 días para la entrega de la primera unidad y 120 para la entrega de la segunda”, agregó.

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Como definimos Patrimonio?

Definición de patrimonio del ferrocarril

Creado con la finalidad de recuperar y conservar lo que se denomina patrimonio cultural, se prestan valiosos servicios al rescatar piezas que forman parte de nuestra historia, por su restauración y mantenimiento que posibilitan que otras generaciones conozcan que significaba este medio para la sociedad y que se ha destruido.
El patrimonio cultural que se ha rescatado para la creación del Museo Ferroviario de Santa Fe, consiste en pinturas, cuadros, maquinarias de trabajo, herramientas de trabajo, luces, indumentaria, maquetas, rieles, vagones, entre otros.


Patrimonio cultural

Las obras que integran el patrimonio cultural poseen valores intrínsecos que las constituyen en bienes únicos e irreemplazables, debido a que el valor de una pieza no está dado por su precio de mercado sino por su trascendencia espiritual que mejora, modifica y transforma al hombre.
La Nación Argentina es la propietaria de dichas obras y el Estado es el responsable de su custodia, conservación y mantenimiento, según Resolución N° 206 de la ex Secretaría de Coordinación, Legal y Técnica del ex Ministerio de Economía y Obras y Servicios Públicos.

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Sistemas de Museos virtuales: Conociendo la Realidad Multisensorial

Me parece muy interesante compartir con ustedes esta página que encontré acerca de Museos Virtuales. Cuento un poco de que se trata, como lo describe la revista digital “Nueva Museología”:

La Unidad Azcapotzalco de la Universidad Autónoma Metropolitana (Ciudad de México), con el propósito de democratizar, descentralizar e innovar la difusión de los bienes del conocimiento y la educación a distancia, a través de su Sistema de Museos Virtuales lanzó al ciberespacio el lunes 8 de diciembre, el quinto y sexto museos virtuales: Morphia y Graphedinamia, que se incorporan a: eMuseo, Teateoremas, Optosinapsis y Altervisus, inaugurados en 2006 y 2007.El Sistema de Museos Virtuales (SMV) de la UAM-A es un proyecto institucional alternativo cuyos objetivos se centran en comunicar, habitar, investigar, generar y desarrollar la inteligencia visual-espacial, abierto al tiempo, que funciona sin muros, sin vitrinas, sin fronteras y sin dogmas, en el que los museos permanecen abiertos las 24 horas del día, los 365 días del año.El Sistema de Museos Virtuales comunica el estudio, el origen y la poética de las Ciencias, las Artes y el Diseño a través de visiones trascendentes. Es la conjunción de interfaces cognitivas, heurísticas y sinergéticas que generan espacios mentales, que son continentes de información jerarquizada, constituidos por secuencias de imágenes visuales perceptualizadas, que hacen sensibles e inteligibles las ideas, provocan las emociones, y hacen posible proponer experiencias para describir la génesis de objetos de la mente mediante el análisis y síntesis.

En su página, hay un texto que entre otras cosas, a este sistema lo define como “conociendo la realidad virtual”, lo que rescato como más importante dice así:

“ … A pesar de que no es el primero en su tipo, puede ser el primero en su género: por su diseño, por las disciplinas que lo integran, por los elementos que lo componen y por las tendencias que desarrollan.En estos tiempos tan cambiantes y tan sujetos a los adelantos tecnológicos, el SMV nos permite enfrentar una realidad distinta, una propuesta diferente, valiente, a través de los diferentes conceptos del diseño, visualizando lo que todavía no existe, así como prepararnos para un presente pleno de sensaciones, multisensorial que desencadenan las experiencias.La interacción entre sentidos y sensaciones, percepciones y cogniciones, es un concepto algo complejo; nosotros como futuros diseñadores, debemos estar alertas, atentos a las señales, a las necesidades de los usuarios, que son tan cambiantes y tan complejas, necesitamos desarrollar la habilidad de prever, a través del conocimiento y sustentado en razones, para proponer soluciones a problemas o incluso adelantarse a estos, y así responder a las carencias y anhelos de las sujetos que conforman los grupos sociales. La utilización de todos los instrumentos a nuestro alcance es fundamental, y qué mejor si tenemos recursos muy completos y actuales que nos permiten conocer, experimentar, profundizar, para así responder a los retos de realidades diversas, en todos sus aspectos, sobre todo en las áreas de la cultura material y simbólica (espacios, artefactos, imágenes) que generan ideas, sensaciones, emociones, sentimientos y experiencias de vida”.

Los invito a conocerla en la web: http://museosvirtuales.azc.uam.mx/morphia/morphia.html

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Integración Sensorial?

Investigando acerca de la multisensorialidad, como recurso de integración de niños en distintos aspectos de la enseñanza, me encontré con una información muy interesante… trata de una Terapeuta Ocupacional de California, USA, M. Valeria Isaac. Ella habla acerca de las “Definiciones Básicas de Integración Sensorial”, lo define así:

- “Integración” es una forma de organización. Integrar es unir y asociar incontables pedazos de información en un todo significativo.- Las “sensaciones” son energías que activan células nerviosas e inician procesos neurales. El estimulo sensorial activa a los receptores que luego envían la información a ser procesada en el cerebro.

- La “integración sensorial” se define como la organización de sensaciones para su uso (Jean Ayres 1979). Los sentidos nos informan acerca de la condición física de nuestro cuerpo y del ambiente alrededor. El cerebro debe organizar todas estas sensaciones para que una persona pueda moverse y comportarse normalmente. El cerebro localiza, reparte y ordena sensaciones. Cuando las sensaciones fluyen de manera organizada o integrada, el cerebro puede utilizar estas sensaciones para formar percepciones, y generar comportamiento y aprendizaje.

- La integración sensorial es un tipo de procesamiento sensorial. La cual transforma la sensación en percepción.

- El mayor desarrollo de la integración sensorial ocurre durante una “respuesta adaptativa”.

- Una respuesta adaptativa se define como una respuesta hacia una experiencia sensorial. Una respuesta con propósito y dirigida a cumplir un objetivo.

- La formación de una respuesta adaptativa ayuda al cerebro a desarrollarse y organizarse a si mismo. Genera aprendizaje.

- Cuando la capacidad “sensorio-integrativa” de un niño es suficiente para alcanzar las demandas del ambiente, la respuesta del niño será eficiente, creativa y satisfactoria.

- El ser humano esta diseñado para disfrutar de actividades que promueven el desarrollo de su cerebro. Por lo tanto busca sensaciones que organizan a su cerebro, y lo llevan a realizar respuestas adaptativas para generar aprendizaje.


Me pareció muy interesante como define cuestiones básicas del aprendizaje para estimular los sentidos. También quería mostrar que habla sobre el “Tratamiento en integración sensorial”, para lo cual aplica lo explicado anteriormente. Me resultó muy útil para tenerlo en cuenta a la hora de proyectar nuestro espacio multisensorial:

1. Es necesario crear un ambiente especializado, enriquecido con oportunidades que provean experiencias sensoriales esenciales para el desarrollo del niño.
2. Las interacciones del niño con este ambiente, deben ser guiadas por un especialista.
3. El objetivo del terapeuta es facilitar de que el niño genere espontáneamente respuestas adaptativas e integre aquellas sensaciones experimentadas. Que el niño aprenda a través de experiencias exitosas.
4. El terapeuta preparará (a través de estímulos sensoriales específicos) el cerebro del niño para que procese de manera más eficiente la información sensorial.
5. Se busca lograr el funcionamiento óptimo del cerebro del niño, para que este integre correctamente la información desde sus sentidos y logre generar respuestas exitosas a sus objetivos.

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Porqué el Museo ferroviario?

Tomamos el Museo Ferroviario como caso para recuperar el patrimonio histórico y un estímulo a la actividad turística de la ciudad. Pero también, como un recuerdo de la importancia que tiene el ferrocarril en el transporte de personas y mercaderías y en la integración del territorio nacional.
El ferrocarril como ningún otro elemento, tuvo un rol fundamental en la consolidación del Estado argentino, se convirtió en la herramienta más poderosa para afirmar la presencia nacional en las regiones más aisladas, fue determinante a la hora de forjar la identidad del país. Interconectó ciudades y pueblos productivos, suprimió las distancias, aproximó lo lejano alterando la dimensión espacio temporal y provocando nuevos relacionamientos.
Apuntamos a Contribuir al conocimiento de una importante etapa del desarrollo santafesino desde múltiples miradas, a partir de lo que será un museo multisensorial cuya función es ser un instrumento de desarrollo social y cultural al servicio de una comunidad democrática. Pretende ser la expresión de la comunidad y un instrumento a su servicio que permita preservar, valorar, utilizar y difundir su propia cultura, es decir, crear identidad.
Deberá enfocarse todo el proyecto a la medida y conveniencia a la comunidad a la que debe servir.

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